拓普斯救护车厂家带您了解美国国民警卫队的新救护车

拓普斯救护车厂家带您了解美国国民警卫队的新救护车。去年1月,岩岛兵工厂联合制造和技术中心(RIA-JMTC)公布了陆军中最新的战术HMMWV救护车。M997A3是机队中最现代的救护车,安装在经过改装的HMMWV底盘上,现在将运往全国的陆军国民警卫队(ARNG)部队。

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今天,RIA-JMTC继续满足国民警卫队订购500辆救护车的命令。RIA-JMTC制造遮蔽箱并将其与从承包商处购买的HMMWV集成在一起。自从去年制造了首批五辆试验卡车以来,该计划一直在不断改进。上个月,该计划提前并按预算进行。

已经向全国16个州的ARNG单位交付了200多辆救护车

陆军国民警卫队作战服务支持处处长里奇·耶茨说:“我们得到的反馈是非常积极的。这些救护车将帮助扩大民政部门并挽救生命,因为它们可以走到最后一步,并穿越民用救护车就是走不了。”

如同RIA-JMTC(陆军唯一的全金属制造工厂)所采用的任何程序一样,一切都始于要求。2009年,美国陆军的HMMWV救护车总体短缺。陆军国民警卫队G8部队发展部负责人道格拉斯·库雷尔(Douglas J. Curell)先生说,国民警卫队几乎弥补了这一短缺。在警卫队中,这些车辆可支持各种州和联邦任务。

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库雷尔在1月30日的发布仪式上表示:“陆军意识到了这一巨大的能力差距,并计划通过运用资源来缓解这种差距。陆军与我们(ARNG)合作采购了这些救护车。在支持下由作战支援和作战服务支援计划执行办公室(PEO CS&CSS),轻型战术车辆(PD-LTV)和RIA-JMTC的产品总监提供,我们正在为ARNG配备最现代化的装备战斗救护车。”

救护车计划只是Rock Island目前按计划交付的300多种产品之一。坚固的阿森纳可以制造像弹簧一样小的物品,以配备完整的榴弹炮后坐力机构,甚至可以制造通信线路桥的原型,最终将取代旧的贝利大桥。

并非阿森纳的所有程序都是相同的。每个人都有自己的一套挑战,图纸,零件,质量检查和过程。

RIA-JMTC的第47指挥官David J. Luders上校说:“我们不是小把戏。” “虽然我们生产的产品有时会相似,但我们生产的几乎所有新产品都必须从头开始。”

“在非常简单的层次上,这就像看着我的孩子将一个乐高城市拼在一起。虽然某些部分是相同的,但是每座建筑物,汽车和人都有自己的一套图纸,这些图纸与其他所有图纸都不相同。必须进行研究,必须制定策略来构建它,并且必须确保拥有所有零件并有条不紊地组织起来以将所有零件组合在一起,这是从根本上必须设置工厂的方式起来。”

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像许多程序一样,救护车程序从RIA-JMTC开始在五辆试验卡车的制造过程开始就提出了一些独特的挑战。

RIA-A的救护车项目经理斯科特·杨(Scott Young)说:“我们知道陆军和ARNG对这些救护车有要求,一旦决定让他们来岩岛,我们立即开始与PD-LTV制定计划。” JMTC。“当我们开始时,我们没有最终的技术数据包,因此我们与陆军项目经理一起工作,以找出有效和高效生产该物品的最佳方法。”

当任何程序或项目第一次到达Rock Island时,将对与产品相关的图纸和零件进行审核,以便可以制定生产计划。RIA-JMTC有多个流程计划员,他们为阿森纳生产的数百种产品制定计划。

每个计划也是一个机会,可以审查并不断改进阿森纳的流程。“当我们刚开始时,我们知道图纸和物料清单(BOM)尚未最终确定。但是,这为我们提供了一个机会,以寻找更好的方法来使救护车避难所和整合过程变得更好,”安德鲁·麦卡利(Andrew McCalley)说, RIA-JMTC的机械工程师,负责制定救护车计划。

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在阿森纳和PD-LTV为开始生产做准备的同时,很明显,购买许多零件所需的时间比预计的要长。

负责PD-LTV的陆军运输系统项目经理William Boruff上校说:“当我们首次从各个方面启动该计划时,肯定会有很多忧虑。” “面临着一些非常独特且出乎意料的零件挑战。”

Rock Island知道他们在程序方面遇到了问题。为了支持阿森纳,PEO CS和CSS以及陆军的TACOM生命周期管理司令部组建了一支由购置生命周期和有机工业基础社区组成的团队,以帮助寻找程序化解决方案。

卢德斯说:“来评估我们和该计划的团队非常有帮助。” “这使我们意识到了自己的盲点,团队提出了一些建议,这些建议不仅影响了该计划,而且彻底改变了我们为阿森纳所有计划开展业务的方式。”

尽管一些建议随着时间的流逝而实施,从而影响了阿森纳的整体业务,但许多有关救护车的建议却立即颁布实施。

扬说:“我们要做的第一件事是加强内部和外部的沟通,以及所有组织中高层领导的参与。” “我们实施了每月的计划管理审查,所有问题都已提交并进行了讨论。”

RIA-JMTC的采购策略也发生了变化,以帮助采购支持救护车线所需的零件。合同官盖尔·宾德瓦尔德(Gail Bindewald)说:“我们有一个专门的合同工,负责为救护车采购零件。” “我们扩大了团队,以调配人员以满足要求。”

分配更多的人并不是承包商团队所做的唯一更改。他们还研究了在何处可以对类似的物品进行分组,并为同类的物品找到单个供应商。

宾德瓦尔德说:“通常,在过去,我们会寻找能够装备各种物品的供应商,以便车间工人将所有零件都放在一起。” “这次,我们发现授予类似项目的合同更为有效。例如,我们能够找到一个单一的供应商,该供应商可以提供救护车所需的大部分软管,而不是外包给多个来源。”

在最初的测试构建甚至低产量的生产过程中,要确保某些制造的零件和电气设备的供应商很困难,因为许多商业公司都不​​愿提供这么低的数量。这为陆军的有机工业基地打开了另一个机会。

卢德斯说:“我们在整个陆军物资司令部(AMC)上报告了这个问题,托比汉纳陆军基地也来了。” “能够向你的姐姐军械库或仓库求助,这就是使陆军有机工业基地如此强大的原因。”

作为更新陆军战术救护车队的计划的一部分,Tobyhanna陆军仓库人员正在制造数英里的新电缆。

Young表示:“我们收到的零件符合生产规格,我们对价格,交货时间,专业性和每周进度报告感到满意,以更新交货情况,”与Tobyhanna Army Depot一起,我们能够采购成功完成手头任务所需的零件,而不必要求额外的长期领导资金批准来生产更大的数量,这可能会延迟项目。”

在通讯和供应链建立良好的情况下,RIA-JMTC,ARNG和PD-LTV继续本着持续改进的精神合作,以确保战术HMMWV救护车到达国民警卫队,随时准备在事件中为民政当局提供支持自然灾害。

博罗夫说:“参与该计划的每个人都知道没有部署这些救护车的后果。我们大家齐心协力,以团队的形式共同努力,以便为我们的士兵取得正确的结果。”

在过去的一年中,RIA-JMTC调整了业务,不仅满足了救护车的需求,而且变得更加适应和敏捷,能够满足联合作战人员的需求。 卢德斯说:“仅从这一计划中学到的教训就对整个救护车厂产生了连锁反应。” “我们现在有了一个新的组织结构,可以满足现场的响应需求。我们已经扩大了工厂外的沟通渠道,以提高客户满意度。此外,我们看到我们必须在内部进行改变并适应。在过去的152年中,这个阿森纳如何保持重要地位……我们已经适应了。”

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