救护车厂家:紧急救护车重新设计–以用户为中心的方法(part2)

救护车厂家:紧急救护车重新设计–以用户为中心的方法(part2)。在过去的30年中,救护车及其提供的服务一直侧重于将患者送往医院,而在救护车上很少接受治疗。但是急诊医学背后的科学和思想已经有了很大的发展。在变化医务实践和服务需求的急剧增长尚未完全反映在服务上,更不用说汽车了。

救护车厂家:紧急救护车重新设计--以用户为中心的方法(part2) 第2张

特别是考虑到救护车的问题,它们的布局和存放使它们难以清洗和存放。此外,没有标准的救护车设计,因此护理人员每天都必须在不同的室内工作。在当前的布局中,担架被定位在车辆的一侧,这使得难以从所有侧面接近病人。设备和消耗品的存储使他们难以快速使用它们,并可能对患者造成安全风险。从患者的角度来看,躺在一辆救护车可能会让人感到恐惧,因为它们光线不足,杂乱无章且寒冷。

我们了解如何采用这种复杂系统的起点是在12小时轮班期间与临床医生共度时间,观察他们的行动,提出问题并向他们学习。在一天的不同时间与不同的工作人员一起工作使我们获得了广泛的见解。

这种身临其境的方法是我们在HHCD所做的工作的特征,在那里我们大多数人都接受了作为设计师的培训。我们依靠自己与正在设计的系统的利益相关者之间的紧密合作,以进行设计过程,最终导致真正的共同设计解决方案。

我们经历的协同设计过程可以大致分为以下阶段和活动:

发现:

1.现实生活中对救护车移位的观察

2.利益相关者访谈

3.在项目实验室中扮演场景角色

限定:

1.映射不同的使用方式

2.集思广益潜在的替代模式

3.设备和消耗品审核

4.设计简介

开发:

1.人体工学替代布局探索

2.CAD建模

3.试验台开发和物理建模

4.临床情景测试定义

5.与救护人员一起测试设计

交付:

1.设计评估和迭代

2.原型完善与发展

3.测试中

在开发和交付阶段之间,存在一个“ 评估-重新设计-构建 ” 的迭代过程,旨在通过我们从测试中学到的知识来改进设计。我们的过程使我们经历了三个周期,然后开发出最终的演示器单元,该单元具有完全重新设计的治疗空间,并进行了以下改进:

–中央担架,使临床医生可以360°接近患者,以进行更安全,更有效的治疗。

–“工作壁”,将所有设备和耗材按人体工程学原理放置在救护车的一侧。

–在每次轮班之前装载针对活动的模块化治疗包,例如敷料,插管,气道和氧气包,烧伤和产妇包。

–一个数字诊断和通信系统,用于监视和记录实时患者生命体征,提供对患者记录的远程访问,与医院专家的视频链接,在途中将生命体征和移交信息直接传递给医院以及增强导航功能。它提供了三个屏幕:一个在驾驶室中,一个可移动屏幕,可方便地将医护人员放在病人身上的位置,以及一个可拆卸的屏幕,用于管理救护车上下车。

–易于清洁的内部空间,避免了吸引灰尘的角落和缝隙,具有更好的照明和氛围,对患者和亲戚的威胁也较小。

–手动清洁设施,个人物品存放处和一个保管箱,以保持员工的午餐新鲜。

在测试并将新设计与现有的救护车进行比较之后,业界的反馈非常积极。我们新的治疗空间使临床医生能够在治疗效率和感染控制方面取得重大进步。新设计的财务模型显示,如果将不需要去医院的紧急求救电话仅减少2%,那么在英国可以节省大约4,000万英镑。 到目前为止,示威者部门已经得到英国救护车服务部门的评估,但我们目前的工作是寻求将我们的服务范围扩大到跨欧洲的救护车服务商和制造商。希望在不久的将来,整个欧洲的救护人员和患者将受益于这种新设计。

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