救护车厂家给您介绍国外救护车的数字化技术

救护车厂家给您介绍国外救护车的数字化技术。

救护车厂家给您介绍国外救护车的数字化技术 第2张

转型与数字思维

像我们这一代的许多年轻男孩一样,我迫不及待地每周打开电视,看着Gage和DeSoto在电视节目“ 紧急情况”中急救人员!他们所做的事情似乎令人兴奋且有意义。那个电视节目是我第一次接触到消防和急救医学,真是令人着迷。但是,我发现现在有趣的是,自从四十年前的演出开始以来,现场的救护车和紧急医疗服务的供应似乎发生了变化。当然,除其他外,改进的诊断和创伤护理技术已经带来了逐步的变化,但是EMS的许多基本组成部分似乎与我们今天在该领域看到的情况非常相似。

当今的救护车服务仍然主要是应急反应资源。他们使用的车辆可能比1970年代更多,但救护车仍然是由护理人员和/或EMT配备的手动驱动的运输设备,可以提供初步的现场医疗护理并将患者送往医院的急诊科进行救治。更完整的诊断和治疗。也就是说,现代救护车服务并未在全国范围内标准化,可能会在具有不同功能的不同模式下运行。紧急医疗服务可以由地方政府,与政府签订合同的私人公司提供,也可以由两者兼具。如今,不断发展的技术进步和使用数据来设计以消费者为中心的实践方式,使得救护车服务在多个领域变得成熟。

我们生活在技术驱动着我们提供服务的能力和许多行业客户期望的时代。我们在线银行,在线购物,在线学习和在线交流。在数字设计时代,创新驱动成功的商业模式,但从本质上讲,政府官僚机构通常不会寻求创新,敏捷实践或数字设计。正如一位前高级政府雇员最近将其授予一所海军研究生院硕士学位课程一样,官僚机构旨在扼杀创新。这位演讲者指出,大多数人不希望被最具创新能力的IRS代理人审核,也不希望被最具创新能力的州警察出票。尽管他断言,政府可以并且应该使用数字设计原则为我们的消费者:我们所服务的公民创造更好的环境和服务。为此,我们需要了解什么是数字设计,如何将其应用于某个领域,以及它可以做什么来帮助使我们的城市,县,州和国家成为政府为人民服务的更好场所。数字设计和策略为政府提供了创新的方式,并且可以为我们向现场患者提供紧急医疗服务的方式提供即时和长期的转变。但是在谈论如何实现这一目标之前,我们需要定义方法。国家为人民政府提供了更好的服务。数字设计和策略为政府提供了创新的方式,并且可以为我们向现场患者提供紧急医疗服务的方式提供即时和长期的转变。但是在谈论如何实现这一目标之前,我们需要定义方法。国家为人民政府提供了更好的服务。数字设计和策略为政府提供了创新的方式,并且可以为我们向现场患者提供紧急医疗服务的方式提供即时和长期的转变。但是在谈论如何实现这一目标之前,我们需要定义方法。

数字设计,数字策略和数字思维方式都是业务研究中经常使用的术语,但是我们如何定义它们呢?他们要求企业或政府领导人要问自己一些问题。首先是他们是否从事正确的业务。他们改变了竞争,因此传统上与某个领域无关的企业现在可以进入新领域并取得成功。它们是一种思考产品或服务的方式,与传统的项目管理瀑布方法背道而驰。在数字化设计服务中,用户体验至关重要,并塑造了设计,交付和运营策略。数字设计依靠数据来指导我们的决策,提供定制的体验并推动提供高效有效的服务。数字设计师从最终用户的角度探索问题或过程,以发现该人的真实经验。他们避开焦点小组或其他人为设置,而更愿意从现场进行观察。

亨利·福特经常引用一句名言,尽管可能是错误的,但他说:“如果我问人们他们想要什么,他们会说一匹更快的马。”亨利·福特实际上是否说的少比背后的想法重要。人们常常不知道自己想要什么,因为他们还没有想象过或者没有表达他们想像的东西。在“数字化交付”中,Dave Eggars提供了许多实际的数字设计示例,以及它对实际观察用户体验的重视。一个这样的例子来自芬兰的设计师,他们下雪后参观了公园,以观察脚印的图案。通过这种方式,他们实际上可以看到使用方式,并确定在哪里为公园顾客铺路。这些相同的想法和实践可以帮助将我们今天运营的救护车服务转变为下一代紧急医疗系统,该系统包含对技术和数据的创新使用,以增强患者和提供者的用户体验。

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救护车服务的数字化重新设计

在本文中,从警察和消防经理到国土安全部官员的国土安全专业人员团队,将研究数字设计可如何帮助我们创造未来的救护车。为此,我们将研究数据和用户反馈如何为救护车及其所携带设备的物理设计提供技术创新决策依据。我们还将回顾相同的数据通常如何影响服务交付模型。我们将介绍如何“破解”采购策略,招聘和培训实践,以及政府服务中经常存在的孤岛。最后,我们将花一些时间在如何使用下一代救护车进行数字化时避免自己被“黑客攻击”。我们提供的建议将以分层格式呈现。

那么数字设计如何帮助我们打造下一代救护车?它可以帮助我们确定哪些技术可以为患者提供最重要的服务。它可以帮助我们改变刻板印象的政府采购流程。它可以用来检查和简化我们的招聘和培训实践,以确保我们有合适数量的合格员工为患者服务。通过更好地利用相关数据,它还可以帮助我们查看并可能改变我们衡量成功和分配资源的方式。

数字设计首先需要我们了解客户。就救护车服务而言,客户既可以是患者,也可以是急救室的医生和护士等医疗服务提供者。两组利益相关者对他们需要什么来改善他们在救护车和紧急医疗系统方面的经验提出了独特的观点,而良好的数字设计过程将涉及对两组的观察和反馈,以确定我们如何改善我们的服务并提供更好的服务。经验。数字设计师需要与救护人员一起在现场走走,以了解在紧急医疗系统中接受护理的患者的感受。他们需要在急诊室与医生和护士交谈,以确定改进的机会和效率低下的地方。

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如上所述,在救护车服务的数字化重新设计中首先要问的问题是我们是否从事正确的业务。换句话说,我们是否提供患者最需要的服务?救护车传统上是反应性的,被视为紧急服务,响应911的医疗救助请求。当这些呼叫打进紧急调度中心时,无论医疗呼叫的类型如何,提交人所在城市的典型响应都是派遣2名乘员的“美国医疗救护车”和载有乘员的消防车或梯车of 4.在紧急情况下,这可能是令人放心且适当的响应,但是在大多数医疗救助电话中,患者或纳税人需要的是什么?

无论是公共部门还是私营部门,救护车服务部门都应考虑同时使用服务呼叫和工作量数据,以研究其是否在有效地配置人员和分配资源。这将需要对数据进行微观级别的检查,以确定不仅要处理一个机构处理的呼叫数量,而且还要确定何时接听呼叫,解决事件需要多少人和多少设备,什么程度的培训和医疗费用。需要干预,以及每个员工在每次事件上花费多长时间。通过基于随时可用的数据进行全面的工作量研究,救护车服务提供商可以就资源分配,培训需求甚至他们的业务模型做出更好的决策。我们是否需要在每次医疗电话中派遣消防车,还是我们最好重新分配资源并完全更改我们的响应模型?在我市,2016年消防部门的服务电话中约有1.6%与火灾有关,而约75%的电话是各种医疗电话。[3]即便如此,消防部门仍不操作救护车,而是将配备辅助医疗设备的消防设备连同由美国医疗响应组织(American Medical Response)运营的救护车一起发送给每个医疗电话。在这种类型的不平衡情况下,依靠数据来告知人员需求和资源分配的更新业务模型似乎可以实现更高的效率。

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在国内外的一些地方,救护车服务部门都开始改变其服务提供模式,以更好地为患者和医院急诊科服务。许多救护车提供者​​,例如科罗拉多州的南地铁消防救援局,已经转而担任急救医生的角色,可以在野外治疗病人,并有可能消除昂贵且不必要的去医院旅行。数字设计师需要检查数据集并思考操作我们的急诊医学和救护车服务的新方法,以创建愿景,制定战略并为21世纪的救护车创新改进的业务模型

除了我们的救护车是否仍处于正确的业务这一核心问题之外,我们还将研究数字设计可以改变救护车服务的多种方式。有些将是可以迅速实施的变更,而另一些则可能由于技术不成熟,监管问题,健康保险限制,隐私和数据安全问题等而在数年内不可行。数字化设计的下一代救护车是:

·在救护车中更好地集成诊断和通信技术

·使用自动驾驶汽车和/或无人机提供更快,更有效的响应

·将类似于Uber的基于应用程序的系统用于非紧急医疗运输

·使用移动应用程序和设备来收集和传输数据,从而改善患者和提供者的体验。

·探索替代的护理模式,包括在现场进行主动或预防性护理

·更多地利用数据来告知患者护理以及人员配备和部署模型

希望以上内容能给大家一些启发,拓普斯救护车生产厂家会不断更新更多国内外相关信息。

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