救护车厂家:本周末发布“红色代码”时,多伦多医院有超过50辆救护车被捆绑

救护车厂家:本周末发布“红色代码”时,多伦多医院有超过50辆救护车被捆绑。本周末,多伦多有超过 50 辆救护车同时停止服务,而医护人员则在当地医院等待转移病人,官员们表示,这种情况正越来越多地影响该市的响应时间。

救护车厂家:本周末发布“红色代码”时,多伦多医院有超过50辆救护车被捆绑

周一,多伦多医护人员服务处处长保罗拉夫蒂斯在多伦多市 COVID-19 简报会上讨论了这个问题。

他的评论是在多伦多急救服务部在周六晚上被迫发布所谓的“红色代码”之后发表的,当时没有一辆免费的救护车可以响应电话。

多伦多市发言人表示,在更典型的情况下,多伦多通常有大约 40 辆救护车随时响应呼叫。

还可以要求邻近司法管辖区的救护车在需要时响应高优先级呼叫。

拉夫蒂斯周一表示:“知道住院等待时间是造成系统压力的最重要因素非常重要,医护人员团队在所有医院等待数小时的情况并不少见。”很可能与疫情有关。“我真的认为护理人员的优先顺序,让他们离开医院,对我们来说是一个关键部分,我们将继续与我们的医院合作伙伴合作来做到这一点。”

工会称系统“濒临崩溃”

上周末,CUPE Local 416 的护理人员单位主席不幸地变得越来越“频繁”。

他说,人员配备水平低一直是多伦多护理人员服务的一个问题,并且随着 Omicron 变体的迅速传播,计划外缺勤和患者数量增加,该系统现在“处于崩溃的边缘”。

然而,拉夫蒂斯周一驳回了这一建议。

他说,多伦多医护人员已经能够通过使用加班来缓解计划外缺勤的增加,并让消防员每天响应大约 60 个没有受伤迹象的较低优先级的电话。

因此,他说周一约有 114 辆救护车在多伦多工作,接近大流行前的 120 辆。

救护车负责人确实承认,护理人员响应呼叫的能力受到了他们中的一些人不得不在医院等待移交病人护理的时间的影响,但他说,真正需要紧急救护的居民care 仍然可以访问它。

“毫无疑问,我们现在很忙。我们看到整个系统的压力很大,而且现在不是正常时期,所以我们确实遇到了救护车可用性低的情况,”他说。“在这些情况下,高风险和高优先级的汽车总是首先响应,低风险和低优先级的呼叫可能会延迟,直到有更多的救护车可用。”

随着全省 COVID-19 病例呈指数级增长,整个 GTA 的护理人员服务部门此前曾对急救人员短缺表示担忧。

在周一的简报会上,市长约翰·托里 (John Tory) 表示,该市仍然“专注于确保处于紧急情况的人们知道当他们打电话时我们会做出回应。”

“我要感谢医院与我们合作,努力帮助减少卸载延误,并让我们的 EMS 工作人员尽快回到路上。这是应对这一挑战的重要组成部分,”他说。

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