负压救护车厂家带您了解全球微芯片短缺影响救护车供应

负压救护车厂家带您了解全球微芯片短缺影响救护车供应。据美国救护车协会和救护车服务地面车辆标准认证委员会称,由于芯片短缺,福特为美国大约 70% 的救护车底盘提供供应,该公司于 4 月中旬关闭了多家救护车厂的生产。

“如果没有这些底盘,救护车的生产基本上会大幅放缓,”美国救护车协会发言人马克范阿南说。“所以这成为一个公共安全问题。”

VanArnam解释说,由于冠状病毒导致救护车底盘制造厂关闭,底盘库存已经处于“历史低位” 。

为了制造救护车,制造商需要首先构建一个底盘或框架,以建立它。

“一辆救护车底盘包含数十个微芯片 – 比普通 F-150 更多的微芯片,”范阿南说。

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他说,用“原始”底盘制造一辆救护车需要两到八个月的时间。

他解释说:“今天不启动的救护车不会在两、六、八个月后交付。” “所以,这是一种具有长期影响的事情。在本日历年的下半年,满足任务需求所需的车辆数量将出现真正的短缺。”

美国救护车协会和救护车服务认证委员会在一份声明中表示,“一些救护车装配线很可能在不久的将来完全关闭。”

Edmunds Insights 高级经理 Ivan Drury 在接受 ABC 新闻采访时表示,由于大流行,许多微芯片制造商被迫停产。汽车公司削减了芯片订单,而其他科技公司则尽可能多地购买了芯片,因为他们的销售额因居家订单而飙升。

“这些小芯片实际上就是你现在购买的所有东西——从你的手机到你想让孩子拥有的 PS5,一直到你的汽车,里面可能有成百上千个芯片,”德鲁里说。

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大流行增加了对负压救护车的需求的额外压力。

Van Arnam 说:“在这个 COVID 时代,医疗保健和 EMS 的需求尤其突出,而救护车业务所需的第一大商品出现供应问题非常非常困难。” “这将使工作变得更加艰难。”

汽车制造商不确定微芯片短缺和由此导致的停工将持续多久。

“我们看到左右两边都出现短缺,所有车型,”德鲁里说。“在变得更糟之前,它不会变得更好。”

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