环卫车厂家带您看世界:麦克的新型电动垃圾车可在不污染空气的情况下清除纽约市的垃圾

环卫车厂家带您看世界:麦克的新型电动卡车可在不污染空气的情况下清除纽约市的垃圾。宾夕法尼亚州阿伦敦 -领先的垃圾车厂家Mack Trucks在其客户中心正式推出了该公司首款电池电动垃圾车 LR Electric 车型,为媒体及其第一个客户纽约市提供试驾卫生署。世界上最大的卫生部门,每天收集 10,500 吨垃圾和 1,700 吨可回收物,将从春季开始在布鲁克林全境开通 5 条路线。

对于 Mack 来说,这是一个挑战 72,000 磅的机会。(GVW) 卡车在最苛刻的环境之一中的能力。对于 DSNY 而言,增加更多零排放车辆将使纽约市更接近市长白思豪提出的到 2035 年将温室气体排放量减少 80% 的目标。纽约市的目标是到 2050 年实现碳中和。

“DSNY 以及我们的 6,000 多辆汽车将在我们朝着这一目标迈进的过程中发挥重要作用,”DSNY 副专员 Rocky DiRico 说。“我们正在研究各种技术来帮助我们实现这种减少。作为第一个测试 LR Electric 模型的 Mack 客户,我们感到特别自豪。”

DSNY 的收集卡车车队由 2,346 辆汽车组成,99% 是 Mack。该部门一直走在先进燃料技术的前沿,于 1989 年实施压缩天然气 (CNG),1999 年实施电动汽车,并沿途添加生物柴油甚至二甲醚。LR Electric 标志着其车队中的第一辆电池电动垃圾车

“我们在此过程中迈出了一小步,但这是一个巨大的进步,”DiRico 评论道。

DiRico 是 DSNY 领导层和工程师队伍的一部分,也是当天第一个测试 LR Electric 的人。

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从出租车上下来后,他说:“难以置信,你听到的只是这里或那里的一点吱吱声,仅此而已。

该项目的 Mack 首席工程师 Ed Strauss 说,这些断断续续的高音通常会被隆隆的柴油发动机覆盖。

“Mack LR Electric 展示了 Mack 在动力总成创新方面的领导地位,为垃圾应用带来清洁、安静的推进力,由于恶劣的操作环境和轮班期间的启动和停止次数,这是重型卡车运输中最困难的应用之一,” Mack Trucks 北美销售和营销高级副总裁 Jonathan Randall 说。

这辆卡车基本上是2015年推出的LR的柴油动力版本。动力源是四节NMC锂离子电池(锂镍锰钴氧化物),充电只需90分钟,使用50kW,SAE符合 J1772 标准的充电系统。再生制动系统将停车时产生的动能转移到电池中,以回收部分消耗的能量。

该传动系统是通过共享的沃尔沃集团全球技术网络开发的,包括一个 130 千瓦的电机,可提供 496 峰值马力,提供 4,051 磅-英尺的功率。从零转速可用的扭矩。两速 Mack Powershift 变速箱通过 Mack 专有的 S522R 52,000-lb 为道路提供动力。后轴。

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本单元编号 1 号将被带到布鲁克林进行一些初步的街道测试,然后再向南前往格林斯伯勒进行任何来自 DSNY 反馈的调整。迪里科说,接下来的几个月将充满“测试、驾驶和击败那辆卡车”,以确保它具有粗暴的个性,使其能够在不夜城的街道上行驶。 目前配置的 LR Electric 将无法在目前垃圾车负责的各个区的街道上耕作。他们必须清理 6,300 英里的道路,而 Mack 需要知道卡车可以在多任务处理之前有效地完成其主要任务。

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